Installées en tant que pièces d’origine ou en remplacement de durites en caoutchouc, les durites aviation pour moto servent à garantir le meilleur transfert des fluides. Lorsqu’ils sont utilisés pour le liquide de frein, ces flexibles permettent de réduire durablement la distance de freinage.
Dans cet article, découvrez pourquoi les durites de frein aviation fonctionnent si bien.
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Les durites aviation sont faites avec un tuyau PFTE et des tresses en métal
Ce n’est pas une légende : les durites avia sont bel et bien des équipements inspirés des technologies aéronautiques. En effet, dans ce secteur, l’importance des commandes hydrauliques est telle que les flexibles doivent impérativement être bien protégés.
C’est cette même logique qui a été exploitée pour la confection des durites aviation. Celles-ci sont fabriquées avec des composants ultra-résistants, à savoir le PFTE (polytétrafluoroéthylène) et l’acier inoxydable.
Plus précisément, des tresses en acier inox sont disposées tout autour du tuyau en PFTE, afin que la durite moto bénéficie d’une étanchéité et d’une résistance optimales.
Totalement étanches, les durites aviation permettent de transférer les fluides sans pertes
Grâce à l’alliance très efficace de ces deux matériaux, les durites aviation sont particulièrement performantes. Alors que les flexibles en caoutchouc peuvent se déformer au moment du freinage – et provoquer des pertes -, les durites avia bénéficient d’une étanchéité optimale.
Ainsi, le liquide de frein peut circuler pleinement, ce qui permet d’exploiter toute la puissance des plaquettes. Dans la majorité des cas, ces flexibles renforcés permettent bel et bien de réduire la distance de freinage. La réputation des durites aviation n’est donc aucunement exagérée.
Les durites aviation ont une durée de vie bien supérieure à celle des flexibles en caoutchouc
En plus d’améliorer les performances de freinage, la robustesse des durites aviation leur garantit une excellente longévité. C’est pourquoi l’entreprise Ezdraulix, leader français du secteur, applique une garantie à vie sur ses durites.
Pour rappel, les durites en caoutchouc sont censées être changées tous les 3 ans au maximum, voire 2 ans en cas d’usage très régulier.
L’efficacité des durites aviation dépend toutefois de leur fabricant
Vous l’aurez compris : les durites aviation sont des pièces réellement efficaces, qui n’ont pas volé leur réputation. Ceci dit, il est important de noter que tous ces flexibles ne se valent pas.
En effet, vous avez probablement déjà pu voir des flexibles bon-marché présentés comme des « durites aviation ». Ces pièces sont généralement vendues par des marques méconnues, voire complètement inconnues.
Très souvent, ce type de produit provient de Chine, et il est impossible de vérifier s’il convient ou non aux normes françaises. Les durites aviation ayant un rôle central quant au freinage de la moto, on ne peut pas se permettre de prendre des risques.
Afin d’éviter les mauvaises surprises et de bénéficier des meilleures performances, il est toujours préférable de se tourner vers un fabricant européen.